Choupette 53

Trame

Ligne Temporelle Schak'Irra

Nom

Choupette

Matricule

53

Classe

F

Type

Navette

Affiliation

OTAN, Flotte Spéciale

Mise en service

2022

Affectations initiales

USS Mercator NCC-815

USS Enterprise NCC-1701

Officier responsable

Commandeur Angie Chen

Choupette 53 est conçue pour le transport de passagers, le fret léger et les missions de liaison. Sa taille modeste lui permet d'être employée comme appareil de proximité, mais elle reste assez polyvalente pour suivre les grands déplacements de l'équipage.

Son identité vient surtout du regard d'Angie. En rebaptisant cette navette de classe F, elle transforme un appareil de service en repère personnel. Choupette n'est pas seulement un outil logistique : c'est une navette que l'on confie à des personnes sûres, que l'on surveille de près et que l'on retrouve avec émotion.

Choupette apparaît dans le hall à navettes du Mercator lorsque Agnes Rodriguez et Angie inspectent le vaisseau. Angie a fait modifier le nom et le matricule de l'appareil, ce qui installe immédiatement le ton : la navette appartient au fonctionnement ordinaire de la Flotte Spéciale, mais son nom la rend impossible à confondre avec les autres.

La réaction d'Agnes souligne ce décalage. Choupette 53 entre dans le récit comme une plaisanterie de caractère, puis devient progressivement un appareil de confiance.

Lorsque le Mercator est hors service après la traversée Terre-Lune, Angie pense à récupérer Choupette 53 pendant qu'Agnes pense à sa Ducati. Ce détail suffit à donner à la navette une place affective claire : elle fait partie de ce que les deux femmes veulent sauver du premier vaisseau.

Son transfert vers l'Enterprise prolonge ainsi le lien entre les deux périodes du Tome I. Choupette suit Angie, mais elle transporte aussi une part de la mémoire du Mercator.

Choupette 53 devient l'appareil d'exploration d'Angie lors de la mission sur la Lune. Elle quitte le hall de l'Enterprise, se pose près du site Apollo 11 et sert de point d'appui à l'équipe envoyée vers le vaisseau inconnu.

Cette mission montre sa fonction la plus naturelle : transporter une petite équipe, rester en liaison avec l'Enterprise et permettre une intervention rapide sur un terrain extérieur.

À lire après le Tome I - épisode 65.

Pour l'opération spéciale en Russie, Choupette 53 devient la navette de l'Unité Alpha. Robert Gomard coordonne la descente depuis son bord, tandis qu'Agnes, Tarsi, Eros Vitos et plusieurs soldats participent à l'infiltration.

La mission révèle une facette plus nerveuse de la navette. Dans l'espace aérien russe, deux autres unités sont détruites, mais Choupette démontre une maniabilité remarquable entre les missiles, les contre-mesures et les manœuvres à très basse altitude. Agnes exploite cette agilité jusqu'à attirer le dernier missile sous un pont d'autoroute, assez bas pour que Gomard en sorte blanc comme un linge.

Après l'atterrissage sur la Place Rouge, Choupette sert encore de base de coordination avant l'entrée de l'équipe dans les souterrains de Moscou.

À lire après le Tome I - épisode 78.

À la fin de l'opération spéciale, Choupette 53 n'est plus seulement le véhicule d'infiltration. Elle devient une navette d'évacuation médicale improvisée.

Tarsi et Eros tentent de maintenir Agnes en vie à bord, tandis que Gomard pilote vers l'Enterprise. La navette porte alors le poids humain de la mission : survivants, blessés, bilan lourd et retour vers un équipage qui ignore encore ce qui vient de se produire.

À lire après le Tome I - épisode 85.

Lorsque l'équipage mène l'expédition vers la Zone 51, Choupette 53 reprend son rôle de navette de confiance. Angie l'amarre au réseau AspiroTube avec les autres appareils, puis participe au transport du matériel récupéré dans l'épave du Schak'Irra.

Le trajet retour montre aussi une autre couleur de la navette : l'espace clos où les tensions se relâchent, où les blagues de Gomard circulent, et où la communication de l'Enterprise ramène brusquement tout le monde à l'urgence.

À lire après le Tome I - épisode 93.

À l'approche de Tellar Prime, Choupette 53 prend le relais du Tal'Kyr pour éviter d'exposer un vaisseau vulcain du 26e siècle. Angie déploie les grappins de la navette et remorque l'Enterprise avec une prudence extrême jusqu'au spatioport Zorek.

Cette séquence donne à Choupette une importance très concrète : elle permet à l'Enterprise d'atteindre une infrastructure de réparation sans exposer inutilement les éléments les plus sensibles de l'équipage.

À lire après le Tome I - épisode 135.

À la fin du Tome I, Angie retrouve Choupette 53 restaurée et modernisée. La navette devait être détruite avec d'autres pièces à conviction liées à l'amirale Quihoui, mais l'ordre a été annulé à temps.

Ce retour confirme que Choupette n'est plus un simple appareil de bord. Elle est devenue une pièce liée à la mémoire d'Angie, sauvée parce que son histoire dépasse désormais son usage technique.

Les navettes de classe F sont des appareils de soutien conçus pour des missions courtes : liaison entre vaisseaux, transport d'équipes réduites, fret léger, exploration de proximité et opérations d'appui.

Choupette 53 dispose de systèmes de confort avancés pour améliorer les trajets de ses passagers. Cette dimension presque domestique contraste avec plusieurs usages beaucoup plus risqués dans le récit : alunissage, traversée d'un espace aérien hostile, remorquage de l'Enterprise ou extraction de matériel sensible.

Choupette 53 occupe une place à part parmi les appareils de Trek Outta Time. Elle n'a ni la masse du Mercator, ni le prestige de l'Enterprise, ni la charge temporelle du Schak'Irra. Pourtant, elle accompagne certains des moments les plus personnels du Tome I.

Elle raconte Angie par détour : son humour, son attachement aux objets, sa manière de protéger ce qui lui appartient et de faire confiance à ceux qui montent à bord. À force de missions, la petite navette devient un repère mobile, capable de passer du gag de hangar à la survie pure.